ＢＸは『車は馬力じゃない。乗り心地こそ大事。』と教えてくれた偉大な車

先日12日に、4号機のことで色々言われることがあって、それを思い出しながら、またコンディション維持目的で走りました。
ATの遣れなどで完調でない車ですが、嘗ての1号機(16TRS)は走行3万ｋｍの西武認定中古車で、完調と言って良い『乗って柔らか・夢心地』にしてくれる車でした。
それまで馬力競争の国産車しか乗ったことがなかった私にとって、目から鱗の『車は馬力じゃない。乗り心地こそ大事』とBXは乗り心地の奥の深さ教えてくれた偉大な車です。
さて、私は都心に住んでいるので実は車が無かったとしても不自由しません。
通勤で使うことはなく、空調の効いた地下駐車場に大事に保管しており、徒歩通勤の途中などに地下駐車場を通ってはBX（とXantia）を眺めて想いを馳せられるというのが所有の最大の目的です。

BXとXantiaにはフィロソフィーがあります。

ベルトーネのデザインを元にした造形の美学がありますし、両車の乗り心地は少々違っても冒頭に書きました『柔らかい』ことは共通している訳で、私はコンディシン維持も兼ねて乗っている時、その柔らかい乗り心地から『柔はよく剛を制す』を諭される気持ちになります。

クサラ後期 30万円では売れない！

ヤフオクにクサラ後期が出ています。説明に珍しいことが書いてありました。

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① 落札代金以外はいただきません。

   (自動車税及び自動車重量税は来年５月まで支払い済み)

② 名義変更、車庫証明については出品者が代行を使って行います。

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出品者様は、車庫証明→ 名義変更が滞るのを危惧されているのでしょうか？売買契約書も作ると書いてありますから、結構真面目で堅実な人なんだと思います。

ただ、車庫証明→ 名義変更の諸費用を鑑みても『３０万円では売れない！』でしょう。

失礼ながら質問欄から、ご連絡させて頂きました。