月別アーカイブ: 7月 2018

ファストバック車 BX 対 インサイト

私にとって外車の基本はシトロエンBXと言って憚らないのですが、実はホンダ・インサイトが2009年に登場した際、形状に魅了されてしまいました。今回、並べて個人的感想を書きます。
シトロエンBX ホンダ・インサイト 率直に言ってBXが古く見えます。インサイトの流線型で緊張感のあるフォルムは「空力を超えた、さらに先にあるデザイン」(←ホンダのキャッチコピー)。との近未来を感じさせます。
インサイトは発売の年に日本産業デザイン振興会の「2009年度グッドデザイン金賞(経済産業大臣賞)」を受賞したそうですが、当時よく比較された2代目プリウスより明らかにカッコイイと思いますし、同じ感想をネットでよく見ます。
BXは1980年代の近未来車なんだと思います。だから現在からみれば「未来的でもあり懐古的でもあるデザイン」と思えます。
私にはBXを知った頃、新車価格が300万円を超え、カウンタックのデザイナーのガンディーニが手掛けていると読んでしまったので、カッコイイ車なんだという思い込みを最初から持ってしまいました。唯我独尊のハイドロニューマティックの脚を備えていると知ったことも並みの車でないと評してしまったのでした。 シトロエンBX ホンダ・インサイト 横から見ればインサイトのエンジン部分が随分コンパクトに作られているのが分かります。BXだってXantiaから比べればエンジンルームは余裕なく詰めて作ってあり無駄がないのに感心するのですが、インサイトと比較するのは製造年が違い過ぎますから、酷なことですね。
さて、空気抵抗係数CD値がBXは0.341、インサイトは0.28です。見ただけでインサイトのCD値は相当小さそうと分かるものです。

以上のように私はインサイト外観には後方以外は惚れ込んでしまったのですが、H23年頃レンタカーで乗って思ったのは「(意外に)乗り心地が良くない。」ということでした。
乗り心地やシートの快適さはBXの方が圧倒的に上、車体の大きさ(BX:4230/1660/1365、インサイト:4390/1695/1425)では実は車体が小さいBXの方が室内や荷室の広さも上を行くのですが、広さに関しては衝突安全性確保のためにインサイトは狭くなってしまったのかと思います。

 

 

左ハンドルが良い時もある(2)

先月、「左ハンドルが良い時がある」との記事を書きましたが、続きです。
私が契約している駐車場ですが、夜遅くなると守衛さんが居なくなるので、車から降りて自分で鍵を回さなければ入れません。
その時、車の上を建物が十分が被っていないので、雨の際は、右側ドアから出れば雨に濡れてしまいます。
それで私はXantia(右H)で戻ってきた際は、車内で左側へ移ってから助手席ドアから出て駐車場入り口の鍵を回していますが、面倒くさいです。シトロエンBX今日は、BXで外出でしたが、戻って来る際に台風の接近で雨になっていました。
こんな時、また『左ハンドルが良い時もある。』と思ってしまうのでした。シトロエンBXそれにしても、BXは目(ヘッドライト)が大きいのが良いです。
最近の車は目が小さくても十分な光量を出せるから、小さいまたは細めの車が多いですが、女性の顔と同じで、目は大きい方が、見て嬉しい気持ちになります。

三井不動産リアルティ株式会社 シェアリング事業本部 事業推進部 品質管理グループに抗議

このブログの固定ページ「三井のリパーク」を更新しました。
これに基づき抗議のメールを下記のように出してみました。1年前の回答には納得出来なかったからです。

From: ■■■■■
Sent: Monday, July 09, 2018 6:23 AM
To: ■■■■■■■■■@mf-realty.jp
Subject: Re: 池袋南2丁目パーキングの件

三井不動産リアルティ株式会社
リパーク事業本部 事業二部 事業運営グループ
■■■■■様
久々にご連絡致します。

以前、私の車が三井のリパーク内で衝突事故する羽目になった際、
一般道との段差があり過ぎることを指摘させて頂きました。

その後に書面のやりとりをしましたが、今も現地の段差がそのままなのは如何なものかと思います。

詳しくは、こちらをお読み頂きたいです。
https://citroenbx16trs.wordpress.com/repark/

宜しくお願い致します。
■■■■■

三井のリパーク

シトロエンZXブレーク 10.8万円

今、ガリバーにシトロエンZXブレークが車検5か月付いて出ています。10.8万円(税込、リ済別)という価格はガリバーにとっては屑鉄扱いだからでしょう。
しかし「整備無」とあっても保証が「1カ月保障」「走行距離無制限」とあります。
個人的には食指をそそられます。
シトロエンZX
シフトレバーにお約束の割れ、ヒビがないですね。屋内保管だったか、交換済みかでしょうね。
シトロエン・シフトレバー:割れてない
1997年登録ですから最終モデルでしょうが、椅子が良いです。1995年ものと同じ柔らかめの椅子です。
少なくもマツダもののZXクラブは最終型でバケット型シートで座り心地が硬くなり、試乗したこともありますが、少し残念でした。
だからこの個体は西武物と思います。